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2020年的 Karma Revero增 程器电动豪华轿车将使用宝马公司的三缸汽油发动机，可能是i8中使用的1.5升单元。
更新：宝马混合动力总成揭示了新款Karma Revero GT和Pininfarina GT
(资料图)
慕尼黑提供的装置为发电机提供动力，该发电机为改进的新型锂离子电池充电，进而为一对后置电动机供电。这种设置允许0-60mph的时间为4.5秒，比当前的Revero快将近一秒。
当Karma在上海车展上正式推出新的Revero时，将会透露更多的性能信息，以及其新的Vision EV概念和 与Pininfarina合作的豪华轿车概念。
Revero最初于2016年推出，是菲斯克(Fisker)破产后的典范。从那时起，由人资助，位于加利福尼亚的公司Karma一直在销售该车型，现在正计划在进行大量更新以使其动力系统更具竞争力之后，将其引入欧洲和亚洲市场。
图片显示，四门双门轿跑车将与保时捷Panamera 4 E-Hybrid媲美 ，前后将进行样式修改，但其整体车身形状将与开发Revero 的 Fisker Karma 保持一致。
业力(Karma)的首席营收官吉姆·泰勒( Jim Taylor)此前曾对《汽车报》表示，Revero推迟进入欧洲(包括英国)和亚洲市场一直是商业计划的一部分。当前型号在的起价为130,000美元(98,124英镑)。
在当前Revero 使用 太阳能板位于屋顶，可动力汽车的电气化动力传动系。早期开发的汽车上已经看到了太阳能电池板，因此，如果确实继续生产，则有望通过2019年的型号提高其效率。
泰勒在被问及如何在当前车型上工作时解释说：“从太阳能电池板收集的能量直接提供给汽车的高压电池，后者再为电动机提供动力。” “我们的太阳能电池板的强度是原始[Fisker]的两倍。”
虽然没有透露太阳能屋顶的充电时间，但泰勒表示，加州强烈的阳光可以使车主整天将车停在户外，然后以明显更多的费用返回车内。
泰勒补充说：“距离几个小时内的大量充电还有很长的路要走，但是如果您将车停在机场停车场几天，就会发现更多的能量。” 。
太阳能量的输入显示在Revero的信息屏幕上，因此驾驶员即使在行驶中也可以看到何时捕获了能量。
当前的Revero使用通用汽车 的260bhp涡轮增压2.0升四缸发动机和双电动机装置，其中一些零件由BMW提供。据称它可以单独使用电池供电，续航能力可达50英里，但Karma推动了更新车型的更大续航里程，以满足更加严格的实际测试要求。
作为增程器，Revero跨越了电动汽车(如特斯拉Model S) 和插电式混合动力车(如保时捷Panamera)之间的界限。它还将与即将到来的Polestar 1 混合动力双门跑车竞争。
业力汽车(Karma Automotive)建立在2013年倒闭的菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)的基础上。在所有者万向集团(Wanxiang Group)提供更强大的财务支持的情况下，业内人士预计该品牌的未来将更具生产力。
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